A hátsó-kerékkormányzású, 4-kerékhajtású tereptargonca simább vezetést és masszív terepen általános teljesítményt biztosít azáltal, hogy javítja a jármű irányíthatóságát, stabilitását és manőverezhetőségét. Ez az elrendezés olyan célokra alkalmas, amelyeknél az autót bonyolult terepen kell üzemeltetni, például mezőgazdaságban, bányászatban és építési területeken.
1. Kisebb fordulási sugár: A hátsó kerék-vezetése lehetővé teszi, hogy az autó mozgékonyabb legyen a kanyarokban, mivel csökkenti a jármű fordulási sugarát. Ez fantasztikusan alkalmas az autó manőverezésére karcsú utakon vagy bonyolult terepen, és javítja a vezető képességét a jármű manőverezésére.
2. Jobb stabilitás: A hátsó kerék kormányzása javítja a jármű stabilitását. Azáltal, hogy kanyarodáskor a hátsó kerekek az első kerekekhez dőlnek, az autó simábban kormányoz, így csökken a borulás veszélye. Ez különösen fontos nehéz hegyi terepen és egyenetlen terepen való utazás során.
3. Jobb általános manőverezhetőség: A hátsó kerék vezetése javítja a jármű irányíthatóságát bonyolult terepen. A kihívásokkal teli terepen{2}}az autónak számos korláttal és szűk pályával kell megküzdenie. A hátsó kerék vezetése megkönnyítheti az autó számára ezen akadályok megkerülését, javítva az áthaladást és a manőverezhetőséget. Ugyanakkor a hátsó kerék{5}}kormányzása hozzájárulhat ahhoz, hogy az autó jobban megbirkózzon a vészhelyzetekkel, például az ütközések kivédésében vagy a bajok elkerülésében.
4. Megnövelt járműstabilitás: A hátsó kerék vezetése javítja az autó egyensúlyát túlzott sebességnél. A hátsó kerekeket az első kerekekkel ellentétes irányba döntve az autó extra stabilitást biztosít nagy sebességnél, és csökkenti a hirtelen kormányzás miatti megcsúszás veszélyét.
Termék paraméter
| Modell | LTR35 |
| Sebességváltó | 265 |
| Gantry szélessége | 160 mm |
| Mászási szög | <35° |
| Mászási szög | Elöl 200mm Hátul 250mm |
| Súly | 4050 kg |
| Első dőlésszög | 12 fok |
| Dimenzió | 3650/1800/2450 mm |
| Gumiabroncsok | 20.5/70-16 |
| Fordulási sugár (abroncson kívül) | 3500 mm |
| Emelési magasság (standard) | 3000 mm |
| Emelési magasság (standard) | 1220 mm |
| Vezetési mód | 4WD |
| Min. Távolság | 235 mm |
| A portál statikus magassága | 2230 mm |
| Motor | Yunnei490/42KW |
| Max. terhelés | 2500 kg |
opcionális melléklet
Az egyenetlen terepen közlekedő targoncák opcionális tartozékok széles választékával szerelhetők fel, lehetővé téve számukra, hogy megbirkózzanak a különféle feladatokkal és kihívásokkal zord környezetben. Ezek a tartozékok növelik a targonca képességeit, így nélkülözhetetlen eszközzé teszik az építőiparban, a bányászatban, az erdészetben és a mezőgazdaságban.
GYIK
K: Mi az a négy{0}}kerekű-villás targonca?
V: A 4WD villástargonca egy olyan típusú targonca, amely mind a négy kereket használja az erő és a tapadás biztosítására, lehetővé téve a durva terepen és kihívást jelentő körülmények közötti működést.
K: Hogyan működik a hátsó{0}}kerék kormányzása targoncákban?
V: A targoncák hátsó-kerékkormányzása arra utal, hogy a hátsó kerekeket az első kerekekkel ellentétes irányba lehet elforgatni. Ez a funkció javítja a manőverezhetőséget, különösen szűk helyeken, mivel csökkenti a fordulási sugarat, és lehetővé teszi a targonca hatékony elfordulását.
K: Milyen előnyei vannak a négy{0}}kerekű-villás targoncának?
K: Miben különbözik az egyenetlen terepjáró targonca a szabványos targoncától?
V: Az egyenetlen terepen közlekedő targoncák gyakran nagyobb, masszívabb gumiabroncsokkal, nagyobb hasmagassággal és robusztus felfüggesztési rendszerrel rendelkeznek, hogy ellenálljanak a kültéri műveletek követelményeinek. Úgy tervezték, hogy stabilitást és tapadást biztosítsanak egyenetlen terepen, optimális teljesítményt biztosítva kihívást jelentő körülmények között is.
Népszerű tags: hátsó-kerékkormányzás 4x4 terepjáró-közúti targonca, Kína hátsó-kerékkormányzás 4x4 terepjáró-terepjáró targonca gyártói
